Empa的一项新研究强调了微型橡胶是如何进入供水系统的，以及它对人体和环境的影响。
人们对微塑料的关注和研究越来越多，它们污染了我们的空气、水甚至雪。然而，关于微型橡胶对地球和人体影响的研究却很少。轮胎磨损产生的微粒通过路面进入土壤和空气。
瑞士材料科学研究所Empa的一组研究人员现在计算出，在过去30年里，天富注册瑞士环境中积累了大约20万吨的微型橡胶。
Empa技术和社会实验室的Bernd Nowack教授认为汽车和卡车轮胎是微型橡胶的主要来源。“我们对轮胎的磨损进行了量化，但也对人造草坪等人工绿地的去除进行了量化，”诺瓦克说。
这只是起到了一个次要的作用，因为只有3%的橡胶颗粒排放来自人造绿地的橡胶颗粒。剩余97%的微橡胶是轮胎磨损造成的。
在释放到环境中的颗粒中，几乎有四分之三停留在距离路面5米以内的地方。5%留在附近的土壤中，另外20%正在污染水体。研究小组的计算是基于轮胎进出口数据，然后模拟橡胶在道路和道路废水中的行为。
自2000年以来，循环用水和防止土壤污染的指导方针已明显收紧。通过建设道路污水处理厂等措施，部分微型橡胶可以从水中去除。
部分的微型橡胶垫首先被空运到路两旁的前5米，天富注册链接在那里它可以沉积到土壤中，也可以再次旋转。来自Empa的Christoph Huglin说:“在靠近交通的地方，吸入的细粉尘中轮胎磨损的比例也只有很低的个位数。”
