美国国家航空航天局(NASA)高级管理人员周四在华盛顿的美国国家航空航天局(NASA)总部进行了一项重大项目审查，批准30多年来首架大型载人X-plane进行系统总装和集成。
X-59主要装配
X-59的主要组装在一起的图像。信贷:洛克希德·马丁公司
管理审查被称为关键决策点d (KDP-D)，是在2020年底官员们再次开会批准飞机2021年首飞之前，X-59静音超音速技术(QueSST)飞机要解决的最后一个项目障碍。天富登录注册
“随着KDP-D项目的完成，我们已经表明，该项目是按计划进行的，计划良好，并步入正轨。我们已经万事俱备，为国家空中旅行的公众继续这项历史性的研究任务。
X-59的外形可以将音爆到达地面时的响度降低到轻微的撞击声(如果能听到的话)。它将在选定的美国社区上空飞行，从传感器和地面人员那里生成数据，以评估公众的看法。这些数据将帮助监管机构制定新规则，使商业超音速航空在陆地上飞行成为可能。
根据一份价值2.475亿美元的成本加奖励费合同，X-59的建造工作仍在洛克希德·马丁航空公司位于加州帕姆代尔的臭鼬工厂继续进行。
为了制造飞机的主机身、机翼和尾翼，三个主要工作区域被积极地建立起来。飞机系统的总装和集成——包括一个创新的驾驶舱外部可见系统——的目标是2020年年底。天富登录注册
X-59静音超音速技术演示机
这架X-59静音超音速技术演示机的“四视图”提供了洛克希德·马丁公司正在建造的载人飞行器的规格。X-59只是一架实验飞机;它不是商用客机的原型设计，也不会搭载乘客。它独特的外形和一系列技术可以将音爆到达地面时的响度降低到轻柔的重击声。从2023年开始，它将在美国特定社区上空飞行，收集居民对X-59声波重击的反应数据。来源:美国国家航空航天局
X-59 QueSST的开发和建造管理属于低空飞行演示项目，这是NASA综合航空系统计划的一部分。
