新的电池设计比现在的更安全，将需要为未来的电动飞机提供动力，就像图中所示的那样。美国国家航空航天局(NASA)一个名为SABERS的研究项目正在测试新方法，将熟悉的和奇异的材料结合起来，来制造更好的电池。来源:美国国家航空航天局天富注册链接
处理手机、平板电脑或笔记本电脑的电池问题可能会令人沮丧。
虽然电池在日常生活中无处不在，但许多电池仍然会发生故障。更频繁地充电带来的小小的不便，甚至可能导致昂贵的维修费用或购买一台新设备。大型电子产品的电池，如悬浮滑板或汽车，甚至会着火
如今，随着人们越来越重视航空可持续性，人们对使用电池为各种型号飞机的电力推进系统提供部分或全部动力的兴趣与日俱增。
所以，问题是，有没有更好的方法来制造完全安全、不会故障甚至不会着火的电池?
NASA的一项名为SABERS的活动，即“增强可充电性和安全性的固态建筑电池”，正在研究如何通过使用全新的材料和新颖的构造方法来制造更安全的电池。
我们的目标是创造一种比我们目前使用的锂离子电池具有更高能量的电池。这种电池也不会随着时间的推移失去容量，不会着火，也不会在出现故障时危及乘客安全。
美国国家航空航天局克利夫兰格伦研究中心的军刀研究员罗科·维吉亚诺说:“我们不是从货架上取下电池，而是决定从头开始开发一种电池，以满足电动飞机的独特性能要求。”
事实证明，固态电池符合这一要求。
与今天的许多电池不同，SABERS公司希望创造的电池在设计中不含任何液体。一个完全固态的电池没有那么复杂的包装，降低了安全风险，而且比液体电池能承受更多的损坏
该项目使用硫元素和硒元素的独特组合来保持电荷。
“固态硫硒电池摸起来很酷，也不会着火。它比锂离子电池更薄，而且有更好的能量储存。它可以在不理想的条件下，即使遭受打击也能正常工作。”
另一个好处是硫是炼油的副产品。世界各地都储存着可供利用的稀土元素，就等着被使用。只要有一些想象力，这种废物就可以变成为环保汽车提供动力的东西。天富注册链接
想象力是军刀的另一个方面。
该项目试图使用以前从未组合过的元素来形成电池。例如，美国宇航局开发的一种名为“多孔石墨烯”(以其表面允许空气通过的孔洞命名)的组件具有非常高的导电性。它是超轻和环保。
Viggiano说:“这种材料从未在电池系统中使用过，我们正在将其与其他从未使用过的材料结合起来。”
军刀是进步
众所周知，固态电池的放电率较低。换句话说，电池一次输出的电量太低了。但是SABERS的研究人员已经将放电速率提高了一倍，这意味着固态电池可以为更大的电子设备供电。
“我们超额完成了目标。随着更多的开发，我们可以进一步提高这一比率。”该项目的目标和成功引起了优步等公司的注意，其他几家公司也对为未来先进空中交通环境制造汽车感兴趣。
SABERS公司的下一步工作是对电池设计进行测试。这将包括测试它在实际情况下如何工作，确保它是安全的，以及收集有关其性能的数据。如果成功，该设计可以进一步优化。
与此同时，安全仍然是首要考虑因素。
目前的电池研究主要面向汽车行业，与电池面临更大压力的航空应用相比，汽车行业的安全标准通常不那么严格。
SABERS希望通过证明制造更安全的电池在技术上是可行的，在经济上也是有利可图的，从而为航空应用设定更高的新标准。
这些固态电池应该满足什么要求?基于对操作一架实用电动飞机可能需要哪些东西的分析，SABERS着重考虑了五个方面:安全性、能量密度、放电率、包装设计和可扩展性。
