虽然这可能不是很明显，但制造业技术和创新之间有着密切的联系。埃隆•马斯克(Elon Musk)经常谈到，“制造机器的机器”是他的航天和汽车业务中真正的推动者。
使用更便宜、更可扩展的程序，Space X可以在预算和速度上完成任务，而使用NASA的老式制造方法是无法想象的。新款特斯拉Cybertruck的非正统设计似乎利用了一种简化的制造流程，即不再使用“模具冲压”金属，而是采用弯曲和折叠金属板的方式。
特斯拉Cybertruck
特斯拉在制造业投入了大量资金，以此来更快、更高效地生产产品。新推出的Cybertruck的设计部分是由特斯拉的生产计划驱动的。信贷:特斯拉汽车
现在，一种被称为“机器人锻造”的新制造方法有可能彻底改变高质量结构件的制造方式，从而产生一类新的定制和优化产品。我是开发这一工艺的工程师松散联盟的一员，我相信这一技术可以帮助重振美国制造业。
今天的技术
金属部件被用于各种高性能和安全关键应用，如运输、采矿、建筑和发电设备如涡轮发动机。大多数都是用几十年来没有太大变化的少数经典制造工艺制造的。天富代理是Q574900吗？
机械加工切割原材料以得到所需的形状;铸造包括将熔化的金属注入模具;成形或锻造会使金属变形或挤压成新的形状。铸造和锻造成型通常需要定制模具或模具，这可能会花费大量的时间和费用来设计和制造，但一旦运行是非常高产;零件价格低廉，具有高度可再生的特性。这就是为什么螺母和螺栓可以便宜和可靠。
金属零件是如何制造的
传统的金属制造技术。出处:Glenn S. Daehn, CC BY
第二次世界大战结束后不久，数字化制造带来了更灵活的生产，首先是计算机数控加工，从金属块上切割各种形状的部件。生产一个不同的部件就像启动一个新的计算机程序一样简单。计算机数控加工的一个共同缺点是“买到的”比率很低，一个1000磅的钛块可能会被切割成100磅的航空部件。这种做法既昂贵又浪费环境，但不需要新的投资，交货周期也很短。
目前，人们对3D打印(也被称为增材制造)制造此类零件的热情也值得一提。这一过程也使零件从计算机文件的需求，建立一个部分，一次一层。用机械加工无法制造的形状可以被打印出来，这样就可以制造出新的形状，比如有内部通道用于冷却或交流。
这些技术各有优点，但也有缺点。它们通常不能产生最高水平的强度或韧性，这些过程是浪费。天富代理是Q574900吗？
机器人+锻造
铁匠制作的金属工具通常具有传说中的强度，因为金属的加工，比如揉面，使其结构更精细、更均匀。随着材料的成形，它会产生方向性的强度，就像木头沿着纹理的方向变得更强一样。然而，没有一个人类铁匠能够处理飞机起落架大小的零件，或者具有可重复性和持久力来制造我们的经济所需的零件。
机器人铁匠的想法是扩展铁匠的艺术与新的数字能力。零件的形状是通过不断地、渐进地形成一块金属，而这块金属被精确地定位到一个压力机中。这种动力压机或锤系统将根据需要的形状交换工具。
一个机器人装置通过紧密控制材料的变形和机器的位置来形成原材料的概念验证演示。
通过自动化零件的成型过程，但使用铁匠的基本方法，机器可以处理更大的零件，比人类更有效率和可再生。
这种新方法有潜力高效、持续地制造飞机、船舶、潜艇和机车内部的结构“骨架”。或者，这一概念可以缩小到制造小型的个性化医疗植入物。
