EPFL的研究人员已经申请了一项新概念的专利，该概念可以减少卡车近90%的二氧化碳排放量。它包括在排气系统中捕获二氧化碳，将其转化为液体并储存在汽车上。然后，液态二氧化碳将被运送到一个服务站，在那里，它将被转化为使用可再生能源的燃料。来源:EPFL / Francois Marechal

 

洛桑联邦理工学院(EPFL)的研究人员申请了一项新概念的专利，该概念可以将卡车的二氧化碳排放量减少近90%。它包括在排气系统中捕获二氧化碳，将其转化为液体并储存在汽车上。然后，液态二氧化碳将被运送到一个服务站，在那里，它将被转化为使用可再生能源的燃料。天富注册链接

 

在欧洲，交通排放的二氧化碳占总排放量的近30%，其中72%来自公路运输。虽然使用电动汽车作为个人交通工具有助于降低这一数字，但减少商业交通(如卡车或公共汽车)的排放则是一个更大的挑战。

 

EPFL的研究人员现在想出了一个新颖的解决方案:直接将二氧化碳捕获到卡车的排气系统中，然后将其在车顶的一个盒子里液化。然后，液态二氧化碳被送到一个服务站，在那里转化为使用可再生能源的传统燃料。该项目由EPFL工程学院的Francois Marechal领导的工业过程和能源系统工程小组负责协调。这项专利概念是2019年12月16日发表在《前沿能源研究》上的一篇论文的主题。

 

这是一个复杂的过程

 

科学家们提议结合EPFL开发的几种技术来捕获二氧化碳，并将其从气体转化为液体，这个过程可以回收船上的大部分能量，比如来自引擎的热量。在他们的研究中，科学家们以一辆送货卡车为例。

 

 

首先，车辆排气管中的烟道气体被冷却，水与气体分离。通过温度变化吸附系统，利用金属有机骨架(MOFs)吸附剂将二氧化碳从其他气体(氮气和氧气)中分离出来，该吸附剂是专门为吸收二氧化碳而设计的。这些材料正在由温蒂·奎恩领导的EPFL瓦莱·沃利斯能源团队开发。一旦材料被二氧化碳饱和，就会被加热，这样就可以从材料中提取出纯二氧化碳。高速涡轮压缩机是由尤尔·希弗曼的实验室开发的，该实验室位于EPFL的纳沙特尔校区，它利用车辆发动机产生的热量压缩提取出来的二氧化碳，并将其转化为液体。这种液体被储存在一个油箱里，然后可以在服务站用可再生电力转换回传统燃料。Marechal说:“卡车只是在加满油的时候储存液体。”

 

整个过程在一个2米×0.9米×1.2米的太空舱内进行，这个太空舱位于驾驶室上方。“太空舱和燃料箱的重量只占飞船有效载荷的7%，”Marechal补充道。“这个过程本身消耗的能源很少，因为它的所有阶段都经过了优化。”

 

研究人员的计算表明，一辆卡车使用1公斤的传统燃料可以产生3公斤的液态二氧化碳，而且这种转化不涉及任何能源消耗。天富注册链接

 

只有10%的二氧化碳排放是无法回收的，研究人员建议用生物质来弥补。

 

理论上，该系统可以适用于所有的卡车、公共汽车、甚至船只，以及任何类型的燃料。这个系统的优点是，不像电力或氢燃料系统，它可以改装到现有的卡车上，以中和他们在碳排放方面的影响。