在这张拍摄于火星探测器发射前的照片中，可以看到NASA“毅力”号火星探测器桅杆上部署的风传感器，这是MEDA仪器套件的一部分。来源:美国国家航空航天局/姓名

 

MEDA重约12磅(5.5公斤)，包含一套环境传感器，用于记录灰尘水平和六种大气条件——风(速度和方向)、压力、相对湿度、空气温度、地面温度和辐射(来自太阳和太空)。该系统每小时自动苏醒一次，在记录和存储数据后，它会独立于探测器的运行进入休眠状态。无论月球车是否醒着，系统都会记录数据，不分昼夜。天富平台如何？

 

当工程师们收到MEDA在地球上的第一批数据点时，该团队从火星上的Jezero陨石坑拼凑出了第一份天气报告。

 

数据显示，当系统开始记录时，地表温度刚刚低于零下4华氏度(零下20摄氏度)，30分钟内温度下降到零下14华氏度(零下25.6摄氏度)。

 

MEDA的辐射和灰尘传感器显示，大约在同一时间，Jezero的大气比盖尔环形山更清洁，大约2300英里(3700公里)外，根据位于盖尔环形山内的好奇号漫车者环境监测站(REMS)的报告。MEDA的压力传感器告诉工程师，火星上的压力为718帕斯卡，在他们的模型预测的火星上当时的压力范围705-735帕斯卡。

 

弥合大气间隙

 

多亏了地球上的望远镜和绕火星运行的宇宙飞船，科学家们才得以很好地了解这颗红色星球的气候，甚至可以对火星上一年(两个地球年)的沙尘暴程度有所了解。然而，预测尘埃的升起和运输，或者小风暴如何演变成环绕整个地球的大风暴，将有利于未来的科学和探索任务。天富平台如何？

 

火星坚毅号漫游者MEDA

 

MEDA强调了火星2020探测器。来源:美国国家航空航天局/姓名

 

在接下来的一年里，MEDA将提供关于温度循环、热通量、尘埃循环以及尘埃粒子如何与光相互作用的有价值的信息，最终影响温度和天气。同样重要的是MEDA对太阳辐射强度、云的形成和当地风的读数，这些可能会为计划中的火星样本返回任务的设计提供信息。此外，这些测量将帮助工程师更好地了解如何为人类和栖息地应对火星上的条件做准备。

 

“好奇号”月球车上的雷姆斯卫星目前提供类似的每日天气和大气数据。MEDA是通过国际合作构想出来的，建立在雷姆斯自主气象站的基础上，并进行了一些升级。该系统由西班牙提供，由芬兰气象研究所贡献的CAB开发。美国的捐款是由美国国家航空航天局空间技术任务理事会(Space Technology Mission Directorate)的“改变游戏规则发展计划”(Game Changing Development program)资助的。

 

MEDA拥有更高的整体耐久性和额外的温度读数，可以记录三种大气高度的温度:2.76英尺(0.84米)、4.76英尺(1.45米)和98.43英尺(30米)，除了地表温度。该系统使用探测器身体和桅杆上的传感器，以及能够测量探测器上方100英尺处温度的红外传感器。MEDA还记录了火星地表附近的辐射预算，这将有助于为未来的人类火星探索任务做准备。

 

Mastcam Z斑点是扇形沉积物的残余

 

在“奥克塔维亚·e·巴特勒着陆”的着陆点上，美国宇航局的“毅力”号漫游者可以看到一个扇形沉积物的残余，它的Mastcam-Z仪器被称为三角洲。科学家们认为，这个三角洲是火星Jezero火山口古代河流和湖泊交汇处的遗迹。来源:美国国家航空航天局/姓名

 

有了MEDA的天气报告，工程师们现在就有了这颗红色星球上三个不同地点的大气数据——毅力号、好奇号和NASA的洞察号着陆器，洞察号的温度和风传感器(双胞胎)。这三人组将使我们能够更深入地了解火星的天气模式、事件和大气湍流，这些可能会影响未来任务的计划。在短期内，MEDA的信息将帮助确定创新的火星直升机飞行的最佳大气条件。

 

聪明才智实现飞行前的里程碑,梅达第43和第44任火星天的报告,或溶胶的任务(4月3 - 4地球上)显示,温度高的- 7.6华氏度(摄氏零下22度)和低(- 117.4华氏度(- 83摄氏度)Jezero火山口。MEDA还测量了风速约为22英里每小时(10米每秒)。